Color N Drive propose des kits de retouche peinture bien plus complets que ceux qu’on trouve habituellement, la promesse étant de s’approcher au maximum du résultat que pourrait obtenir un professionnel de la carrosserie.
Le kit Basic (le moins cher) est constitué de 25ml de peinture de retouche, 50ml solution nettoyante brevetée “CorrectNClear”, 25ml de pâte de finition, 25ml de cire de carnauba, du tissu microfibres, des lingettes, des gants, une éponge de polissage et 5 petits pinceaux de retouche.
En clair, le kit Basic n’a pas grand chose de basique. D’après la marque, il permet d’effacer une cinquantaine de rayures. Il me semble largement suffisant pour la plupart des conducteurs, à moins de rayer sa voiture chaque jour de la semaine !
Avant toute chose, pensez à vérifier que Color N Drive référence votre marque et votre code peinture.
Voici la liste alphabétique des constructeurs auto pour lesquels Color N Drive propose des kits de retouche peinture. Pour vérifier la disponibilité de votre peinture, cliquez sur la marque de votre véhicule :
Dans tous les cas, on vous recommande de passer commande sur Amazon afin de bénéficier de la livraison gratuite et du service client du géant américain. Mais venons en au test, car vous êtes avant tout venus ici pour vous faire un avis sur la peinture Color N Drive !
Déjà, il faut souligner que la boîte de présentation des produits fait bonne impression, elle ressemble à un petit coffret. Les produits sont bien protégés et calés dedans grâce à un support en polystyrène.
Il y a pas mal de produits, au premier abord c’est un peu stressant par rapport à un “simple” stylo de retouche peinture. Il y a heureusement une notice permettant d’utiliser le kit sans être un grand expert carrossier.
Dans un premier temps, il faut nettoyer la zone avec la solution CorrectNClear et le chiffon microfibres qui sont fournis à l’intérieur du kit.
Ensuite, on applique la peinture présente dans le kit. Dans mon cas, j’applique directement sur la carrosserie car ma peinture ne nécessite pas de couche d’apprêt (c’est le cas pour certaines peintures, pour lesquelles il faut donc effectuer l’opération en plusieurs fois).
Le résultat est très proche de la carrosserie d’origine et ça sèche très vite (4 minutes dans mon cas). La peinture a un peu bavé, on s’attaque donc à la finition pour que le résultat soit satisfaisant et passe inaperçu.
Il faut maintenant repasser un coup de lingette imbibée de solution nettoyante CorrectNClear pour enlever les excès de peinture. C’est l’étape la plus délicate, il faut être minutieux et délicat. Ce n’est pas mon cas, donc j’ai dû m’y reprendre à deux fois ! Le mieux est finalement de faire des mouvements circulaires, sans trop appuyez.
Pour la finition, j’applique la pâte fournie dans le kit afin d’uniformiser la transition entre la peinture de la retouche et celle du reste de la carrosserie.
Enfin, un petit coup de cire permet de donner plus d’éclat. D’ailleurs, le mieux est d’appliquer la cire sur la rayure mais aussi tout autour, toujours dans l’objectif d’obtenir le résultat le plus uniforme possible.
Voici le résultat obtenu en images. Globalement il n’y a pas grand chose à dire c’est extrêmement propre, la teinte correspond à la peinture d’origine alors que les rayures étaient profondes :
Ma principale crainte était la difficulté d’utilisation. Honnêtement, le kit ne m’a pas posé de problème majeur. Il faut être méticuleux, patient, mais de mon point de vue il n’y a aucune étape particulièrement technique.
En bref, les kits proposés par Color N Drive me semblent clairement figurer parmi les meilleurs du marché.
La "qualité allemande” de la peinture est au rendez-vous. Surtout ce kit tout-en-1 est complet et à condition de bien s’y prendre on peut obtenir un résultat professionnel à moindre frais.
Si vous n’avez pas peur de consacrer un peu de votre dimanche pour votre voiture, foncez.
Pensez juste à vérifier que la peinture de votre auto est bien fabriquée par Color N Drive, car certaines références ne sont pas proposées.
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